知床観光船の事故後、船舶の検査方法が見直しされます。

2022/06/08 ブログ

 知床観光船Kazu1の沈没事故が発生した後、船舶の安全対策が問題となりました。特に連絡手段について、携帯電話が船の通信手段として認められていましたが、通信可能エリアなどが厳密に調査されるようです。通信手段以外にも多くの安全対策について、変更点があるようです。

事業参入の際の安全確保に関するチェックの強化

 今回の事故では、「知床遊覧船」の桂田精一社長が、「運航管理者」として、国に届け出られていました。しかし、届け出を受けた北海道運輸局が、提出された書面でしか確認していませんでした。そこで運航管理者に対して、関連法令や海に関する知識を問う筆記試験を導入すること、講習の受講を義務づけること、届け出の際に受講やテスト合格などの証明書の提出を義務づけるなどチェックの強化・厳格化が提示されています。海に関して、全くの素人が、運行管理者にはなれなくなるでしょう。海で仕事をするためには、経営者と言えど海の知識や安全についてしっかりと理解している必要があるでしょう。

国の監査・検査に民間機関が参加するかもしれません。

 今回、国が特別監査を実施していますが、監査をする部門と検査を行う部門で情報が共有されていなかったことや、特別監査後の確認が十分ではなかったことなどが指摘されています。今後、さらに検査の厳格化や抜き打ち検査の実施など、さらなる人員が必要となります。国の人員が限られる中で、監査を補完する形で民間機関によるチェックの仕組みを作るなどが提言されています。

船舶検査について、実効性の向上が提言されています。

 前述の通り、船の通信設備が電波の届かないエリアがある携帯電話だったにもかかわらず、事故の3日前に行われた国の船舶検査を通過していました。国はすでに船の通信設備についてはチェックを強化する対策が行われています。また、北海道をはじめとする寒冷地など地域特性を考慮した検査の導入などが検討されています。より実地に沿った検査が行われることになるでしょう。寒冷地の場合、救命ボートの代わりにフード付き救命いかだなどの装備が推奨されることでしょう。フード付きの救命いかだなら、乗組員の体温維持が期待できます。

行政指導や行政処分だけでなく、安全に対する取り組みの公表が推奨されています。

 現在、旅客船事業者の事故は、事業の取り消しなど一定以上の行政処分を行った場合のみ、公表されています。今後、行政指導が行われた場合も公表され、公表期間も2年から5年に延長されることが提案されています。さらに、どのような通信・救命設備を搭載しているかなどの「ポジティブ情報」も公表することが推奨されています。特に、多くの命を預かる観光船の事業者は積極的に情報提供を行い、安全に対する前向きな取り組みを広報するべきという提案も行われました。

観光船の安全性は、付加価値の一つになるでしょう。

 今回の知床観光船沈没事故により、船舶の安全性が大変重要であることを全ての人が認識しました。事故が起きた場合、楽しい観光旅行のはずが、一転して悲劇となってしまうのです。今後、観光船に乗って観光する場合、運行業者の安全に対する取り組みがチェックされる事は間違いありません。通信機器、救命ボート、船底検査など船舶の安全運航に対する積極的な情報公開が求められるでしょう。通信機器や救命ボートはともかく、これまでの検査方法では、船底検査を頻繁に行うことはできません。そこで、水中ドローンを利用はいかがでしょうか?水中ドローンなら、船底の外観を動画や静止画で、しっかりと撮影可能です。映像コンテンツとしてホームページ等に掲載すれば、観光客は安心して乗船できるでしょう。当社では、水中ドローンのレンタルを格安で行っています。操縦・撮影に必要な機器も一括してレンタルしております。船底の撮影をお考えの方は、ご一考下さい。

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After the Shiretoko Sightseeing Ship accident, the ship inspection method will be reviewed.

After the sinking accident of the Shiretoko sightseeing boat Kazu1, the safety measures of the ship became a problem. In particular, regarding the means of communication, mobile phones were accepted as the means of communication for ships, but it seems that the areas where communication is possible will be rigorously investigated. There seem to be changes in many security measures other than communication methods.

Strengthening checks on ensuring safety when entering a business

In this accident, President Seiichi Katsura of the "Shiretoko Tour Boat" was notified to the government as an "operation manager". However, the Hokkaido District Transport Bureau, which received the notification, confirmed it only in the submitted document. Therefore, we will strengthen checks such as introducing a written test that asks flight managers about related laws and regulations and knowledge about the sea, requiring them to take courses, and requiring them to submit certificates such as taking classes and passing the test at the time of notification.・ Strictness is presented. With regard to the sea, a complete amateur will not be able to become an operation manager. In order to work at sea, even a business owner needs to have a solid understanding of the knowledge and safety of the sea.

Private agencies may participate in national audits and inspections.

This time, the government is conducting a special audit, but it has been pointed out that information was not shared between the auditing department and the inspection department, and that confirmation after the special audit was not sufficient. .. In the future, more personnel will be required, such as stricter inspections and unannounced inspections. Given the limited number of people in the country, it is recommended to create a check system by a private institution to supplement the audit.

It is recommended to improve the effectiveness of ship inspection.

As mentioned above, even though the communication equipment of the ship was a mobile phone with an area where radio waves did not reach, it passed the national ship inspection conducted three days before the accident. The country has already taken steps to strengthen checks on ship communications equipment. In addition, the introduction of inspections that take into consideration regional characteristics such as cold regions such as Hokkaido is being considered. More hands-on inspections will be done. In cold climates, equipment such as a hooded lifeboat may be recommended instead of a lifeboat. With a hooded life raft, you can expect the crew to maintain their body temperature.

In addition to administrative guidance and sanctions, it is recommended to publish safety measures.

Currently, accidents of passenger ship operators are announced only when a certain amount of administrative sanctions such as cancellation of the business are taken. In the future, it will be announced even if administrative guidance is given, and it is proposed that the announcement period will be extended from 2 years to 5 years. In addition, it is recommended to publish "positive information" such as what kind of communication and lifesaving equipment is installed. In particular, it was suggested that many life-saving tour boat operators should proactively provide information and publicize their positive efforts for safety.

The safety of tour boats will be one of the added values.

With the sinking of the Shiretoko sightseeing ship, everyone realized that the safety of the ship is very important. In the event of an accident, what should be a fun sightseeing trip turns into a tragedy. There is no doubt that the safety efforts of the operators will be checked when sightseeing on a sightseeing boat in the future. Active disclosure of information on the safe operation of ships such as communication equipment, lifeboats, and bottom inspections will be required. Aside from communication equipment and lifeboats, conventional inspection methods do not allow frequent bottom inspections. So how about using an underwater drone? With an underwater drone, you can capture the appearance of the bottom of the ship with videos and still images. If it is posted on the website as video content, tourists will be able to board the ship with peace of mind. We rent underwater drones at low prices. We also rent all the equipment necessary for maneuvering and shooting. If you are thinking of taking a picture of the bottom of the ship, please consider it.

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