潜水艇タイタン号は、なぜ水圧で潰されたのか？
タイタニック号への観光潜航を行っていたタイタン号が、水圧による爆縮により崩壊し沈没しました。先日、無人探査機によりタイタン号の残骸や遺体の一部が回収されました。回収されたタイタン号の残骸や遺体の一部は、今後事故原因の解明のため解析が行われます。なぜ、タイタン号の爆縮事故が起きてしまったのでしょうか？
タイタン号の潜航履歴
タイタン号は、タイタニック号への観光潜航を約１０回程度行っていた、とされています。実際、USSキッド退役軍人博物館の館長でタイタニック号の研究者であるパークス・スティーブンソン氏は、タイタン号などの深海探査の経験があり、タイタニック号を見るためにこれまでに 5 回潜水しました。潜航ツアーは２０回以上計画されていましたが、実際には潜航開始前や潜航して直ちに中止となることが数多くあったそうです。タイタン号はかなり不安定な潜水艇とも言えますが、安全の為に潜航中止を行う勇気もスタッフにはありました。１０回程度の潜航で、耐圧容器がかなり劣化していたと予想されています。アメリカの有人潜水艇アルビン号は４４００回以上潜航を行っていることと比較すると、圧力容器の素材や設計に問題があったのではないかと考えられています。
タイタン号の構造
ディープシー・チャレンジャー号を操縦してマリアナ海溝の底まで到達したジェームス・キャメロン監督は、圧力容器の炭素繊維複合構造の選択を批判し、そのような材料は深部で計り知れない圧力を受けたときに「圧縮強度がない」と指摘していました。 キャメロン監督は、耐圧船体は鋼鉄、チタン、セラミック、アクリルなどの連続した材料で作られるべきであり、タイタンの船体の巻かれたカーボンファイバーは最初から悪いアイデアのように思えたと述べています。 彼はさらに、タイタン号のような複合材の船体が、微細な水の浸入、層間剥離、さらに時間の経過とともに進行する破損に対して脆弱であることは既に知られていたと説明しました 。 彼はまた、ラッシュによる潜水艦の船体のリアルタイム監視は、爆縮を防ぐのにほとんど役に立たない不適切な解決策であると批判しました。
タイタン号の船体破片の解析について
ウッズホール海洋研究所の水中船設計者であるJ・カール・ハーツフィールド氏は、回収された破片にはタイタンに何が起こったのかについての重要な情報が含まれている可能性があると述べました。 ハーツフィールド氏は、調査員は3つのことを調査するだろうと述べました。1つは船体の破損点、２つ目は、潜水艦の材料であるカーボンファイバーとチタンの破片がどのように接続されていたか、そして3つ目は電子データが回復可能かどうか、です。特に３つ目の電子データは、さまざまな場所（ハードドライブ、ソナー映像、さらにはカメラ）に記録されており何が起こったのかを知るための必要とされています。今後の解析結果の報告を待ちたいと思います。
余談ですが、タイタン号の操縦に使用された Logitech F710 ゲームコントローラーは、事件直後に Amazon で売り切れとなっていました。
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Why was the submarine Titan crushed by water pressure?
The Titan, which was on a sightseeing dive to the Titanic, collapsed and sank due to implosion due to hydraulic pressure. The other day, an unmanned rover recovered some of the wreckage and remains of the Titan. Some of the recovered wreckage and remains of the Titan will be analyzed in the future to clarify the cause of the accident. Why did the Titan explode?
Titan's diving history
The Titan is said to have made about 10 sightseeing dives to the Titanic. In fact, Parkes Stevenson, director of the USS Kidd Veterans Museum and Titanic researcher, has experience with deep-sea explorations such as Titan, and she has dived five times so far to see the Titanic. . More than 20 dive tours were planned, but in reality, many of them were canceled before the dive started or immediately after the dive. The Titan can be said to be a rather unstable submarine, but the staff had the courage to cancel the submarine for safety reasons. It is estimated that the pressure vessel had deteriorated considerably after about 10 dives. Compared to the fact that the American manned submersible Alvin has made more than 4,400 submersibles, it is believed that there were problems with the materials and design of the pressure vessel.
Structure of the Titan
Director James Cameron, who piloted the Deepsea Challenger to the bottom of the Mariana Trench, criticized the choice of carbon fiber composite construction for the pressure vessel, saying that such materials were subjected to immense pressure at depth and pointed out that "there is no compressive strength". Cameron says that the pressure-resistant hull should be made of continuous materials such as steel, titanium, ceramic and acrylic, and that Titan's hull's wrapped carbon fiber seemed like a bad idea from the start. He further explained that it was already known that composite hulls like the Titan were vulnerable to microscopic water ingress, delamination, and even progressive failure over time. He also criticized Rush's real-time monitoring of submarine hulls as an inappropriate solution that does little to prevent implosion.
Analysis of Titan Hull Fragments
J. Carl Hartsfield, an underwater vessel designer at Woods Hole Oceanographic Institution, said the recovered debris could contain important information about what happened to Titan. I was. Hartsfield said investigators would look at three things. One is the point of failure in the hull, the second is how the submarine's materials, carbon fiber and titanium fragments, were connected, and the third is whether the electronic data is recoverable. Especially the third electronic data, recorded in various places (hard drives, sonar footage, and even cameras), is needed to know what happened. I would like to wait for the report of the analysis result in the future.
As an aside, his Logitech F710 game controller, which he used to pilot the Titan, was sold out on Amazon shortly after the incident.
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