緊急疎開船が旧ソ連の魚雷で沈められた三船殉難事件
第二次世界大戦終戦時、三隻の輸送船が旧ソ連の潜水艦の魚雷攻撃を受けました。三隻の輸送船は小笠原丸、第二号新興丸、泰東丸でした。三隻の輸送船は樺太から緊急疎開船として出発しました。日本は１９４５年８月１５日、ポツダム宣言を受け入れて降伏しました。同時にアメリカ、イギリスは戦闘行為を終了しました。一方、樺太では終戦間際に参戦した旧ソ連の戦闘行為は続き、完全に終結していませんでした。そのため、旧日本軍は樺太に残っていた住民を避難させることを決定しました。最初に宗谷丸が８月１３日夕方に出港しました。宗谷丸は無事稚内に到着しました。その後、終戦後の８月２０日に小笠原丸、第二号新興丸、泰東丸が樺太の大泊から出港しました。
小笠原丸が攻撃を受けたのは、稚内に到着後、さらに小樽へ向かう途中でした。旧ソ連の潜水艦L-12の魚雷を受けて沈没してしまいました。小笠原丸には約６００人の乗客と船員・軍人約１００名が乗船していました。その後、大泊からの疎開者約３４００名を乗せ小樽へ向っていた第二号新興丸も同様に魚雷攻撃、さらに砲撃を受けました。第二号新興丸は船体に大きな損害を受けましたが、船体も大きく傾いたものの動力機関に損傷はなかったため、海岸近くを航行し最寄りの留萌港に入港しました。残念ながら、船内では遺体は２２９体が確認されました。また、行方不明者も含めると４００名近くが犠牲となりました。
泰東丸は元来貨物船でした。米を運ぶ予定でしたが、多くの疎開者が乗船しました。８月２１日の午後大泊を出港し小樽港へ向かいました。途中、多くの浮遊物や遺体が目撃されたので、機雷があると予測され、慎重に航行していました。しかし、旧ソ連の潜水艦L-19から魚雷攻撃を受けて、沈没しました。結果として、死者１５５８人、行方不明者１５０人の犠牲者が出てしまいました。
今年の８月に沈没した小笠原丸がソナーで発見されました。
これら沈没した２隻の船について、その姿を明らかにしようとするプロジェクトが行われました。プロジェクトでは沈没船を検出するために、海上からマルチビームソナーを使用し、海底地形図が作成されました。沈没船は人工物なので、自然の海底地形とは異なるので、船体が大きく破損していなければ、検出可能です。その結果、水深約１００ｍの海底に沈没した小笠原丸の姿が検出されました。一方、泰東丸は砂に埋まっているのではないかと考えられています。
実際に沈没船の映像を撮影することは、難しいです。
沈没船は水深が浅ければ、ダイバーによる潜水調査が可能です。今回のように水深１００ｍと深い沈没船の場合、ダイバーによる潜水調査はできません。海上から無人探査機や深海カメラを投入して、撮影する必要があります。しかし水中ドローンを使用すれば、水深１００ｍでも探索可能です。ただ、水深１００ｍの深海を探索するためには、水深３００ｍ潜航できる高機能の水中ドローンが必要となるでしょう。今回のように小型遊漁船を利用したプロジェクトの場合、水中ドローンは大変有力な機器です。ただ、遺骨回収などの作業は出来ません。海底での作業まで考えると、無人探査機が必要となるでしょう。当社では、水深１００ｍまで潜航可能なFIFISHのレンタルを行っております。海底探索に是非ご活用ください。
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The Mifune Martyrs Incident, in which an emergency evacuation ship was sunk by a Soviet torpedo
At the end of World War II, three transport ships were torpedoed by a Soviet submarine. The three transport ships were the Ogasawara Maru, the Shinko Maru No. 2, and the Taito Maru. The three transport ships departed from Karafuto as emergency evacuation ships. Japan accepted the Potsdam Declaration and surrendered on August 15, 1945. At the same time, the United States and the United Kingdom ended hostilities. Meanwhile, in Karafuto, the Soviet Union, which had entered the war towards the end of the war, continued to engage in hostilities and had not yet completely ended. Therefore, the former Japanese military decided to evacuate the residents who remained in Karafuto. The Soya Maru was the first to depart on the evening of August 13. The Soya Maru arrived safely in Wakkanai. After the end of the war, the Ogasawara Maru, the Shinko Maru No. 2, and the Taito Maru departed from Otomari in Karafuto on August 20.
The Ogasawara Maru was attacked after arriving in Wakkanai and was on its way to Otaru. It was torpedoed by the Soviet submarine L-12 and sank.The Ogasawara Maru had about 600 passengers and about 100 sailors and military personnel on board. Later, the Shinko Maru No. 2, which was heading to Otaru with about 3,400 evacuees from Otomari, was also torpedoed and then shelled. The Shinko Maru No. 2 sustained heavy damage to its hull, but since there was no damage to its engine, it sailed close to the coast and entered the nearest port of Rumoi, although the hull was tilted significantly. Unfortunately, 229 bodies were found on board. In addition, nearly 400 people were killed, including those who went missing. The Taito Maru was originally a cargo ship. It was scheduled to carry rice, but many evacuees boarded the ship. It left Otomari in the afternoon of August 21 and headed for Otaru Port. Many floating objects and bodies were sighted on the way, so it was predicted that there were mines and it navigated carefully. However, it was torpedoed by the Soviet submarine L-19 and sank. As a result, 1,558 people were killed and 150 people were missing.
The sunken Ogasawara Maru was discovered by sonar in August this year.
A project was carried out to clarify the appearance of these two sunken ships. In the project, a multi-beam sonar was used from the sea to detect the sunken ships, and a bathymetric map was created. Since sunken ships are man-made, they differ from natural seabed topography, so they can be detected as long as the hull is not significantly damaged. As a result, the Ogasawara Maru was detected on the seabed at a depth of about 100 meters. On the other hand, it is thought that the Taito Maru is buried in sand.
It is difficult to actually take a video of a sunken ship.
If the sunken ship is shallow, divers can conduct a diving survey. In the case of a sunken ship at a depth of 100 meters, as in this case, divers cannot conduct a diving survey. It is necessary to launch unmanned exploration vehicles and deep-sea cameras from the sea to take pictures. However, by using an underwater drone, it is possible to explore at a depth of 100m. However, to explore the deep sea at a depth of 100m, a highly functional underwater drone that can dive to a depth of 300m will be required. In the case of a project using a small recreational fishing boat like this one, an underwater drone is a very useful device. However, it cannot be used for tasks such as recovering remains. If you are considering work on the seabed, an unmanned exploration vehicle will be necessary. We rent FIFISH, which can dive to a depth of 100m. Please make use of it for seabed exploration.
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