新たなタイタニック号見学潜水ツアーが計画されているようです。
１９１２年４月１４日に大西洋沖でイギリスの豪華客船「タイタニック号」が「沈没しました。日本人はあまり興味を持つ人は多くないと思いますが、欧米では多くの人を魅了しています。そのため、リスクを背負ってまで潜水艇に乗船して、沈没したタイタニック号を見に行こうとする人が後を絶ちません。近年ではオーシャン・ゲート社の観光潜水艦タイタン号がタイタニック号の観光潜水を実施していました。残念ながら、タイタン号はその設計やメンテナンスの不備から、圧壊事故を起こしてしまいました。タイタン号の圧壊事故では、CEOのストックトン・ラッシュ氏をはじめ、フランスの探検家、パキスタンの実業家親子など搭乗者全員が犠牲者となりました。実業家の子供は、潜水観光が怖く、最後まで潜水艇に乗ることを嫌がっていたそうです。本当に残念な結果であり、深海の高水圧の恐怖を世界に示した事故でした。また、深海観光ビジネスの難しさも十分に理解できる事故でもありました。タイタン号ツアーの参加費は、８日間で１人約２５万ドルでした。果たして、２５万ドルが高価なのでしょうか？乗客の多くは富豪が多かったので、２５万ドルはそれほど高いとは思わなかったでしょう。ではオーシャン・ゲート社の収支は、良かったのでしょうか？オーシャン・ゲート社の収支は公開されていませんが、潜水艇のメンテナンスを行っていないのであれば、もちろん黒字だったのでしょう。しかし、潜水艇の検査およびメンテナンスをしっかりと行っていたのなら、赤字になっていたのかもしれません。潜水艇の検査は非常に高価です。タイタン号は全長６．７ｍ、幅２．８ｍ、高さ２．５ｍです。直径６０ｃｍ、高さ１０ｃｍの円筒形で約１７０万円です。タイタン号を直径２．６ｍ、長さ６．７ｍの円筒形と考えた場合、表面の非破壊検査だけでも約２９０倍の価格、約５億円となります。他にもモーターなどの制御系、カメラなどの光学系、そして圧力や温度などのセンサー系などの検査を含めた場合、６億円を超えるかもしれません。さらに、部品の交換や修繕などのメンテナンスを考慮すると、年間の安全対策費は８億円を超えるでしょう。圧壊事故が起きた時の乗船者数は４人だったので、約１００万ドル（約１億５千万円）でした。人件費や航行費用などを考慮すると、８日間で約１千万円の経費が必要と予想されます。また、母船の係留費、潜水艇の輸送費も含めると、約１億３千万円の利益がでます。少なくとも年間７回以上の観光潜水を実施しないと、赤字となってしまいます。メンテナンス期間や海の状況を考えると、年間７回は難しいかもしれません。
それでも、タイタニック号への潜水ツアーは計画されています。
アメリカでは、潜水艇を販売している会社がいくつかあります。斬新な潜水艇を販売しているトリトン・サブマリンズ社は、その中の１社です。２０１２年３月にジェームズ・キャメロン監督が、世界最深部マリアナ海溝チャレンジャー海淵に潜航しました。この時、使用した潜水艇が、トリトン・サブマリン社製でした。トリトン・サブマリン社が、潜航ツアーを計画していると、噂されています。トリトン・サブマリン社の潜水艇は、厚い樹脂製の球体を耐圧容器として設計されており、球体の外部にスクリューなどの動力機器が付属しています。日本の「しんかい６５００」は、チタン製の耐圧球なので、設計思想が大きく異なっています。樹脂製にすることにより、疲労部分が容易に発見できます。また安価なので、もし疲労部が見つかったら、交換すればよいという考え方です。タイタン号も樹脂製でしたが、元々は航空機用の樹脂だったので、比較になりません。ちなみに日本では、トリトン・サブマリン社製の潜水艇は、国土交通省が潜航許可を出さないので、潜水観光事業には使えないでしょう。耐圧球体を数珠つなぎにした多人数用の潜水艇も販売されていて、観光用潜水事業を後押ししている企業なのですが、残念です。
時代は有人潜水艇より無人探査機です。
例えトリトン・サブマリン社の潜水艇でも、潜水艇の圧壊リスクはあります。また、樹脂球体の耐圧容器を利用した潜水艇は、乗船できる人数が多くなく、潜水艇事業が成立するか不明です。やはり、有線の無人探査機に３６０度カメラを搭載し、映像をVRゴーグルで観察するという形が、安全性を確保しつつ多人数にサービスを提供できる潜水艇事業だと思います。水中ドローンは、もっとも簡単に海中を探索できる機器です。海中が気になる方は、是非一度レンタルしてみて下さい。当社では水中ドローンを格安でレンタルしております。
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It seems that a new Titanic diving tour is being planned.
On April 14, 1912, the British luxury liner Titanic sank off the Atlantic Ocean. Not many Japanese people are particularly interested in this, but it fascinates many in the West. As a result, there is a steady stream of people willing to take the risk and board a submersible to see the sunken Titanic. In recent years, Ocean Gate's tourist submarine Titan has been conducting tourist dives into the Titanic. Unfortunately, Titan collapsed due to design and maintenance flaws. The collapse of Titan was caused by CEO Stock. All passengers on board were killed, including Tom Rash, a French explorer, and a Pakistani businessman and his son. The businessman's son was apparently afraid of underwater tourism and was reluctant to board the submersible until the very end. It was a truly unfortunate outcome, and the accident showed the world the horrors of high water pressure in the deep sea. It also made it clear how difficult the deep sea tourism business is. The cost of the Titan tour was approximately $250,000 per person for the eight-day trip. Is $250,000 really too expensive? Since many of the passengers were wealthy, they probably didn't think $250,000 was that expensive. So, Was Ocean Gate's balance sheet good? Ocean Gate's balance sheet is not made public, but if they had not performed maintenance on the submersibles, they would have been in the black, of course. However, if they had properly inspected and maintained the submersibles, they may have been in the red. Inspecting a submersible is very expensive. Titan is 6.7m long, 2.8m wide, and 2.5m high. It is a cylinder with a diameter of 60cm and a height of 10cm, and costs about 1.7 million yen. If we consider Titan to be a cylinder with a diameter of 2.6m and a length of 6.7m, the non-destructive testing of the surface alone would cost about 2. It will be 90 times the price, about 500 million yen. If inspections of the control system such as the motor, the optical system such as the camera, and the sensor system such as pressure and temperature are included, it may exceed 600 million yen. Furthermore, if maintenance such as part replacement and repair is taken into account, the annual safety measures cost will exceed 800 million yen. There were four people on board at the time of the collapse accident, so the cost was about 1 million dollars (about 150 million yen). Considering personnel costs and navigation costs, it is expected that about 10 million yen will be required for 8 days. In addition, if the mooring cost of the mother ship and the transportation cost of the submersible are included, the profit will be about 130 million yen. If at least seven tourist dives are not carried out per year, it will be in the red. Considering the maintenance period and sea conditions, seven times a year may be difficult.
Nevertheless, diving tours to the Titanic are planned.
There are several companies selling submersibles in the United States. Triton Submarines, which sells innovative submersibles, is one of them. In March 2012, director James Cameron dived into the world's deepest area, the Challenger Deep in the Mariana Trench. The submersible he used was manufactured by Triton Submarine. It is rumored that Triton Submarine is planning a diving tour. Triton Submarine's submersible is designed with a thick resin sphere as a pressure-resistant container, with a screw and other power equipment attached to the outside of the sphere. Japan's Shinkai 6500 is a titanium pressure-resistant sphere, so the design concept is very different. By using resin, fatigued parts can be easily found. It is also inexpensive, so the idea is that if fatigued parts are found, they can be replaced. The Titan was also made of resin, but it was originally made of resin for aircraft, so there is no comparison. By the way, in Japan, the Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism does not issue a diving permit for Triton Submarine's submersibles, so they cannot be used for diving tourism. It's a shame, as the company is promoting the tourist diving business, and also sells multi-person submersibles made of pressure-resistant spheres strung together.
The times are now more about unmanned exploration vehicles than manned submersibles.
Even Triton Submarine's submersibles have the risk of being crushed. In addition, submersibles that use pressure-resistant containers made of resin spheres cannot accommodate many people, so it is unclear whether the submersible business will be viable. After all, I think that a submersible business that can provide services to many people while ensuring safety is to install a 360-degree camera on a wired unmanned exploration vehicle and observe the images with VR goggles. Underwater drones are the easiest device for exploring the underwater world. If you are interested in what is underwater, please try renting one. We rent underwater drones at low prices.
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